Chuyển đến nội dung chính

Some of the best muscle cars to ever tear up the tarmac

1964 Pontiac GTO

The original 1960s muscle car, the Pontiac GTO had amazing performance for its day

1964 Pontiac GTO

The Pontiac GTO is widely acknowledged as the car that really kicked off the 1960s Muscle Car era. It was initially offered as an optional package on the mid-size Pontiac Tempest and was the first truly mass-market high performance model to follow the big displacement engine route, using a tuned 389 cubic inch (6.4-litre) V8 engine in place of the entry-level Tempest’s 140bhp six.

1970 Chevrolet Chevelle SS 454

The Chevelle Super Sport was Chevrolet's 60s muscle car monster

1970 Chevrolet Chevelle SS 454

Chevrolet’s first foray into the Muscle Car world was with the Chevelle Super Sport (or SS) introduced in 1964. Early in its life it was significantly out-gunned by the Pontiac GTO, but it wasn’t long before Chevy started turning up the wick.

By 1970, the Chevelle SS had reached its most outrageous specification, with a huge 454 cubic inch (7.5-litre) big block V8 that could be ordered with an advertised 450bhp and 500lb ft of torque.

With a 0-60mph time of a little over 5 seconds, the 1970 Chevrolet Chevrolet SS 454 was one of the fastest accelerating road cars in the world, and is hugely collectable today.

1967 Chevrolet Camaro Z/28

Chevrolet's answer to the Ford Mustang, the Camaro is a classic muscle car in its own right

1967 Chevrolet Camaro Z/28

The Chevrolet Camaro was produced in answer to the runaway success of the Ford Mustang, which had been launched in 1964. Arriving three years later, the Camaro was a sporty coupe and convertible based on the Chevy Nova platform, but with some meaty engine options including a 396 cubic inch V8 making up to 375bhp.

There were racy RS and SS option packs that included a blacked–out grille with concealed headlamps, simulated air intakes and ‘bumble bee’ striping, but performance purists could opt for the Z/28 package which added serious chassis mods designed for racing versions.

The Z/28 goodies included disc brakes at the front, a heavy-duty four-speed manual transmission, upgraded suspension and racing stripes. It came as standard with a lighter-weight 302 cubic inch (5.0-litre) small block V8 making 290bhp, but could also be ordered with a 396 cubic inch (6.5-litre) big block.

1965 Shelby Mustang GT-350

The Ford Mustang is a muscle car icon and the Shelby versions are the ones to have

1965 Shelby Mustang GT-350

The Ford Mustang ‘pony car’ took the US by storm in 1964, selling two million examples in its first two years for production. In spite of its sporty two-door styling most of its underpinnings came from more mundane Ford saloon cars, and the most popular engines were asthmatic straight sixes.

A 289 cubic inch (4.7-litre) V8 was soon introduced with up to 271bhp, but it’s the Shelby GT-350 versions of those early cars that really get collectors fired-up. Painted in trademark Wimbledon White with blue stripes along the sill panels, the cars were uprated by legendary Le Mans 24hrs winning driver, and AC Cobra originator Carroll Shelby. As well as a power hike to 306bhp, the Mustang GT-350 featured a side-exiting exhaust system, uprated brakes and suspension, and had a spare wheel mounted where the rear seat should go, making it eligible for sports car racing.

Just 562 examples of the earliest Shelby Mustang were built in 1965, and the Shelby GT-350 models that followed in 1966 to ‘68 were more luxuriously equipped and less race-focused. Somewhat notoriously, car rental firm Hertz offered the GT-350H on its fleet of hire cars. These special models came in black with gold stripes, and stories of weekend rentals coming back with spot welds where roll cages had been installed and removed for racing have gone down in muscle car folklore. 

1964 Ford Fairlane Thunderbolt 

The Ford Fairlane Thunderbolt was a street-legal drag racer with a mighty 7.0-litre V8


Another extreme rarity inspired by the need to win at the track, the Ford Fairlane Thunderbolt was a stripped-out drag racer that mated the lightweight (relatively) and compact Ford Fairlane body with the meaty 427 cubic inch (7.0-litre) V8 race engine developed for the bigger heavier Ford Galaxie NASCAR racers.

The Galaxie was too heavy to be competitive on drag-strip acceleration runs, but the Thunderbolt solved that problem for Ford by winning the National Hot Rod Association’s Super Stock championship in 1964.

According to Ford’s official documentation, the Thunderbolt was rated at 425bhp in its standard race-prepared spec. Unofficial estimates put that figure closer to 600bhp – and performance was further improved by lightening the car with plastic windows and glass-fibre doors, bonnet and wings.

The best bit? The Thunderbolt was technically street legal, although Ford riveted a disclaimer to the inside of the glovebox stating the model’s fit and finish was not up to normal road car standards. Just 100 examples were built in 1964.

1971 Plymouth Hemi 'Cuda 

Plymouth's Barracuda became a muscle car legend with a Hemi V8 plumbed in


The Plymouth Barracuda was introduced a couple of weeks before the Ford Mustang in 1964, but while the Mustang rival also featured sporty styling and affordable prices it spent most of its life in the more popular Ford’s shadow. Apart that is, from the legendary Hemi-powered 'Cuda model which is one of the most desirable muscle car models from the classic era.

Introduced in 1970, the Hemi 'Cuda featured a 426 cubic inch (7.0-litre) V8 making 425bhp, and was good for 0-60mph in 5.6 seconds. It looked the part too, with a range of cartoonish colours and a ‘shaker hood scoop’ poking through the bonnet to help force air into the engine.

The model was withdrawn in 1971 after just 115 examples had been sold, because Plymouth didn’t want to strangle its legendary Hemi V8 to meet new emissions regulations. Nowadays the Hemi 'Cuda is highly collectable of course, with the rarest convertible versions selling for millions of dollars.

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp
Những video tự học tiếng Anh giao tiếp đơn giản dễ thuộc

Bài đăng phổ biến từ blog này

Cách hôn một chàng trai lần đầu tiên trong đời

Bạn đã tìm được chàng trai hoàn hảo để hôn, điều quan trọng là bạn biết phải làm gì và như thế nào. Hôn giỏi thực sự quan trọng, nhưng rất may là điều này lại dễ dàng nếu bạn có những thói quen tốt. Chỉ cần làm theo những bước đơn giản này và bạn sẽ trở thành chuyên gia ngay lập tức!   1- TRƯỚC KHI HÔN 1- Hãy đảm bảo hơi thở của bạn thơm mát. Hơi thở thơm mát quan trọng khi hôn bởi bạn muốn đưa ra càng nhiều lý do càng tốt để chàng trai tiếp tục hôn bạn. Hãy dùng kẹo cao su hoặc kẹo bạc hà và luôn luôn đánh răng trước khi gặp chàng. Hãy nhớ, hôi miệng không phải là tận cùng thế giới nhưng hãy tránh nó nếu bạn có thể. Đừng ăn đồ ăn nặng mùi, đồ cay, hoặc đồ có vị tỏi trước khi gặp chàng. Nhắc lại, nếu bạn không thể tránh được chúng thì cũng không phải là vấn đề quá to tát, nhưng tốt hơn là nên tránh tất cả cùng một lúc. 2- Đảm bảo bạn chọn bộ cánh đẹp nhất. Bạn không thể luôn luôn lên kế hoạch sẽ hôn một chàng trai ở đâu và khi nào, nhưng bạn có thể cố gắng chuẩ...

Tác hại của việc cho trẻ học tiếng Anh sớm và những điều cha mẹ cần lưu ý

Ngôn ngữ không chỉ là công cụ giao tiếp mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành tư duy, sáng tạo và thể hiện bản thân của trẻ. Tuy nhiên, việc cho trẻ học tiếng Anh quá sớm, nếu không được thực hiện đúng cách, có thể mang lại nhiều tác hại hơn là lợi ích. Bài viết này sẽ phân tích những tác động tiêu cực của việc học tiếng Anh sớm và đưa ra những gợi ý để cha mẹ hỗ trợ trẻ phát triển ngôn ngữ một cách cân bằng và hiệu quả. Tác hại của việc học tiếng Anh sớm 1. Cản trở sự phát triển tiếng mẹ đẻ Tiếng mẹ đẻ là nền tảng để trẻ phát triển tư duy và giao tiếp. Khi trẻ học tiếng Anh quá sớm, đặc biệt từ những nguồn không chuẩn (như tài liệu không được thiết kế phù hợp hoặc giáo viên không phải người bản ngữ), khả năng sử dụng tiếng Việt có thể bị ảnh hưởng. Trẻ phải phân bổ thời gian và năng lượng cho cả hai ngôn ngữ, dẫn đến việc giảm thời gian khám phá, vui chơi và phát triển tiếng mẹ đẻ. Điều này có thể khiến trẻ chậm phát triển từ vựng, ngữ pháp và cấu trúc câu trong tiếng V...

Apple's $275 billion secret deal

Apple CEO Tim Cook is said to have signed a $275 billion deal with China to operate without a hit. CEO Apple Tim Cook. Photo: Guardian According to The Information,Apple signed a 1,250-word memorandum of engagement in 2016 with China's National Development and Reform Commission. The five-year deal, in which Apple agreed to assist China in creating advanced manufacturing technologies, using a variety of components from suppliers in the country, prioritized contracting with local software companies, and invested directly in Chinese technology companies. Apple has also embarked on research with universities and trained skilled human resources for the country. In addition, it has promised billions of dollars to build R&D facilities, open more retail stores and implement renewable energy projects. Based on the documents obtained, The Information estimates Apple's deals are worth about $275 billion over about 10 years. If the two sides do not object, the agreement will automatica...

7 ưu điểm khi học tiếng Anh bằng AI so với cách học truyền thống

Trong thời đại công nghệ 4.0, trí tuệ nhân tạo (AI) đã và đang cách mạng hóa nhiều lĩnh vực, bao gồm cả giáo dục. Đặc biệt, việc học tiếng Anh bằng AI mang lại nhiều ưu điểm vượt trội so với phương pháp học truyền thống, từ tính cá nhân hóa, sự linh hoạt, đến hiệu quả học tập và chi phí.  Bài viết này sẽ phân tích chi tiết 7 ưu điểm nổi bật của việc sử dụng AI trong học tiếng Anh, đồng thời so sánh với các hạn chế của phương pháp truyền thống để làm rõ sự khác biệt.   1. Cá nhân hóa lộ trình học tập Một trong những ưu điểm lớn nhất của việc học tiếng Anh bằng AI là khả năng cá nhân hóa. Các nền tảng AI sử dụng thuật toán phân tích dữ liệu để đánh giá trình độ, thói quen học tập, và điểm yếu của từng người học. Dựa trên thông tin này, AI thiết kế lộ trình học tập phù hợp, tập trung vào những kỹ năng mà người học cần cải thiện nhất. Ví dụ, nếu bạn yếu về phát âm, AI sẽ ưu tiên các bài tập luyện phát âm hoặc hội thoại. Trong khi đó, phương pháp học truyền thống thường áp dụng một...

Awesome Chevy Impala

Awesome Chevy Impala photos collection, Amazing Chevrolet Impala 1965 Chevy Impala 1965 Chevy Impala 1966 Chevrolet Impala 396 325HP Sport Coupe 1966 Chevrolet Impala SS 1967 Chevy Impala 1967 Chevy Impala SS 1967 Chevrolet Impala 1968 Chevrolet Impala Fastback 1968 Impala Super Sport Fastback 327 1968 SS Chevy Impala 1969 Chevrolet Impala 1969 Chevrolet Impala SS 1970 Chevy Impala 4 door sedan 1970 Chevrolet Impala 454 Coupe The Chevrolet Impala is a full-size car built by Chevrolet for model years 1958 to 1985, 1994 to 1996, and 2000 to present. The Chevrolet Impala derived its name from the African antelope of the same name. The Impala was Chevrolet's most expensive passenger model through 1965, and had become the best-selling automobile in the United States.

The Evolution and History of the Muscle Car

1964 Pontiac GTO The muscle car is one of the most significant innovations ever created by American vehicle manufacturers. Throughout their over 70-year history, starting in the late 1940s and continuing into today, these cars have cemented their place as a central piece of American culture. While most car enthusiasts view the 1960s and 1970s as the muscle car glory days, these vehicles pushed through challenges and manufacturers continue producing exceptional models in the present day. If you love cars and driving, you'll want to learn more about the most famous muscle cars, their origins and their rich history. You may also be interested in finding out answers to common questions about them. Origins of the Muscle Car The first American muscle car debuted in 1949, with Oldsmobile offering the Rocket 88. This car featured a lightweight body built from the Oldsmobile 76 and a high-compression overhead valve V8. This combination of a roaring engine and a light body made the vehicle t...