Chuyển đến nội dung chính

Vì sao con người chỉ ở trong tàu ngầm tối đa 90 ngày?

Con người ở trong tàu ngầm sẽ dễ bị mệt mỏi, căng thẳng tâm lý khi ở trong tàu ngầm quá lâu.


Người bình thường khó có thể ở trong tàu ngầm hơn 90 ngày, vì điều kiện quá khắc nghiệt.

Sự khác biệt giữa môi trường tàu ngầm và trong không gian

Trong khi cả môi trường bên trong tàu ngầm và không gian đều tương đối biệt lập, khép kín và khắc nghiệt, thì các đặc điểm và thách thức của chúng về cơ bản là khác nhau.

Nói chung, rất khó ở trong tàu ngầm hơn ba tháng, nhưng trong không gian, con người có thể ở lại sáu tháng thậm chí lâu hơn. Điều này là do môi trường bên trong của tàu ngầm khác với đặc điểm của không gian, với những thách thức và hạn chế riêng.

Các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân thường dự trữ nguồn cung cấp thực phẩm đủ dùng trong 90 ngày, vì vậy chúng có thể ở dưới nước trong ba tháng. Trong khi đó các tàu ngầm chạy bằng động cơ diesel lại có giới hạn chìm trong vài ngày sau đó lại nổi lên và sử dụng cột ống thở để lấy không khí cho động cơ diesel.

Trong một chiếc tàu ngầm, người ta phải đối mặt với nhiều thách thức và khó khăn. Trước hết, không khí bên trong tàu ngầm rất khan hiếm, thậm chí là có thể bị nhiễm độc.

Bởi vì tàu ngầm phải di chuyển trong biển sâu, độ sâu của nước biển thường vượt quá vài trăm mét, do đó áp suất nước cực cao, nếu không có biện pháp đặc biệt, không khí bên trong tàu ngầm sẽ bị nén thành một khối rất đặc. Điều này sẽ khiến con người không thể thở bình thường.

Không gian bên trong tàu ngầm rất nhỏ, mọi người thường phải làm việc, sinh hoạt và nghỉ ngơi trong một không gian chật hẹp. Bạn có thể nhìn thấy cảnh đẹp bên ngoài cửa sổ của tàu vũ trụ trong không gian, nhưng với tàu ngầm thì khác, nó không được trang bị cửa sổ hoặc chỉ được trang bị rất ít, và khi nhìn ra bên ngoài từ cửa số của tàu ngầm thì đó chỉ có thể là đáy biển đen tối. Tàu ngầm chỉ có kính tiềm vọng cho tầm nhìn bên ngoài và chúng chỉ được sử dụng ở gần bề mặt.

Trong trường hợp này, con người ở trong tàu ngầm sẽ dễ bị mệt mỏi, căng thẳng tâm lý, kéo theo nhiều triệu chứng khó chịu về cơ thể như đau đầu, chóng mặt, tức ngực. Oxy và nước bên trong tàu ngầm rất hạn chế, và các biện pháp bảo tồn phải được thực hiện để đảm bảo đủ nguồn dự trữ, nếu không điều này có thể khiến cho toàn bộ thủy thủ đoàn phải bỏ mạng.

So với môi trường bên trong tàu ngầm, môi trường không gian lại đặt ra những thách thức lớn hơn về thể chất đối với con người. Trong không gian, con người phải đối mặt với nhiều rủi ro và hạn chế, chẳng hạn như bức xạ cao, mất cân bằng trọng lực, điều kiện môi trường khắc nghiệt,...

Bức xạ trong không gian rất mạnh và có thể gây tổn thương nghiêm trọng cho cơ thể con người. Vì không có bầu khí quyển trong không gian để ngăn các hạt năng lượng cao xâm nhập, các phi hành gia phải mặc bộ đồ phi hành gia đặc biệt để bảo vệ chính họ.

Nhưng ngay cả khi mặc bộ đồ phi hành gia, các phi hành gia vẫn phải đối mặt với nguy cơ bị thương do bức xạ, có thể dẫn đến các vấn đề sức khỏe lâu dài.

Sự mất cân bằng trọng lực trong môi trường vũ trụ cũng có tác động rất lớn đến cơ thể. Do không có tác dụng của trọng lực nên các phi hành gia sẽ mất đi cảm giác cân bằng tương ứng trong không gian, và cơ thể họ không thể chịu được lực hấp dẫn của chính mình.

Do đó, các phi hành gia phải vận động nhiều để duy trì sức khỏe của cơ và xương, nếu không cơ thể sẽ mất dần phản ứng với trọng lực, dẫn đến thoái hóa chức năng các cơ quan trong cơ thể và suy giảm khả năng thể chất.

Không khí và nước trong không gian cũng rất hạn chế, và các biện pháp bảo tồn phải được thực hiện để giữ cho lượng dự trữ đầy đủ. Không giống như tàu ngầm, nước, oxy và thức ăn trong không gian phải được đưa từ Trái đất vào, vì vậy chuỗi cung ứng của chúng rất mong manh. Một khi có vấn đề trong chuỗi cung ứng, các phi hành gia sẽ phải đối mặt với mối nguy hiểm hiện hữu nghiêm trọng.

Các chuyến bay vào vũ trụ thường đòi hỏi phải có vỏ bọc kín khí trong thời gian dài, khiến các phi hành gia không có không khí mới. Điều này sẽ làm gia tăng căng thẳng tâm lý của các phi hành gia, dẫn đến các vấn đề về cảm xúc như trầm cảm và lo lắng.

Điểm tương đồng giữa tàu ngầm và không gian

Trong khi tàu ngầm và không gian có nhiều điểm khác biệt, chúng cũng có nhiều điểm tương đồng. Trước hết, tàu ngầm và không gian là những môi trường tương đối khép kín và biệt lập.

Thủy thủ đoàn và các phi hành gia phải làm việc, nghỉ ngơi và sinh sống trong không gian tương đối nhỏ. Trong trường hợp này, con người dễ bị mệt mỏi, căng thẳng tâm lý và có nhiều triệu chứng khó chịu về cơ thể.

Cả tàu ngầm và không gian đều yêu cầu công nghệ và thiết bị đặc biệt để đảm bảo hoạt động bình thường của chúng. Tàu ngầm cần thân tàu đặc biệt, thiết bị lặn, thiết bị dưỡng khí,... còn tàu vũ trụ cần bộ quần áo vũ trụ đặc biệt, thiết bị dưỡng khí, hệ thống điều khiển công nghệ cao,...

Tàu ngầm và không gian đều đòi hỏi sự hợp tác và kỷ luật cao từ thủy thủ đoàn và phi hành gia để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của họ. Trong môi trường áp lực cao này, mọi người phải hoàn thành công việc của mình một cách nghiêm túc và có trách nhiệm để đảm bảo an toàn cho toàn đội và hoàn thành nhiệm vụ suôn sẻ.

Tuy nhiên thủy thủ đoàn của tàu ngầm dưới lòng biển sâu sẽ gặp phải nhiều khó khăn hơn, môi trường của họ khắc nghiệt hơn nhưng không gian sinh hoạt của thủy thủ đoàn bị hạn chế nhiều hơn. Đồng thời họ cũng không có cách nào quan sát được ngoại cảnh nên thủy thủ đoàn dễ bị ảnh hưởng đến tâm lý, vì vậy các phi hành gia có thể sống trong không gian với thời gian lâu hơn thủy thủ đoàn của tàu ngầm.

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp
Những video tự học tiếng Anh giao tiếp đơn giản dễ thuộc

Bài đăng phổ biến từ blog này

Những cách tiết kiệm điện khi dùng máy lạnh, điều hòa

Việc sử dụng điều hòa trong những ngày hè nóng bức là điều cần thiết và cũng đồng nghĩa với việc hóa đơn tiền điện hàng tháng sẽ tăng đáng kể. Vậy lắp đặt sử dụng điều hòa và chọn nhiệt độ như thế nào để làm lạnh nhanh chóng và tiết kiệm điện? Hãy cùng tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và những cách tiết kiệm điện khi dùng điều hòa dưới đây nhé. Máy lạnh tiêu thụ điện như thế nào? Một máy lạnh có bốn động cơ chính: động cơ nén đặt ở giàn nóng (tiêu thụ điện năng nhiều nhất, bằng khoảng 95% tổng công suất của máy lạnh); quạt làm mát lắp đặt ở giàn nóng; quạt đối lưu trong phòng và động cơ đảo hướng gió đặt ở giàn lạnh. Các loại máy lạnh thông dụng hiện nay đều có rơle tự động ngắt hoạt động của giàn nóng đặt ngoài trời khi phòng đã đạt độ lạnh yêu cầu. Quạt đối lưu ở giàn lạnh thì hoạt động suốt thời gian mở máy với tốc độ nhanh hay chậm tuỳ người sử dụng. Động cơ đảo hướng gió thì chạy hoặc ngừng tuỳ lựa chọn cùng lúc như đã đề cập. Về vận hành, có hai loại là: máy thông thường v...

Greatest muscle cars of all time

Because it is a genre that enthusiasts are passionate about, you are bound to generate some criticism when compiling a list of the 7 greatest muscle cars of all time. However, we stuck its neck out to do just that. Some enthusiasts trace the history of muscle cars to the 1949 Oldsmobile Rocket 88. But the heyday of this genre ran from 1965 to 1970 before collapsing under the weight of higher gas prices, more stringent exhaust emissions regulations and soaring insurance costs. What is a muscle car? There isn't a settled definition, but most experts agree it's a smaller, 2-door car powered by a high-displacement engine typically found in a larger, full-size sedan. Some argue that pony cars, such as the Ford Mustang and Chevrolet Camaro, aren't muscle cars at all, but for this list, we chose not to make that distinction. Manufacturers engineered muscle cars for straight-line speed, inspiring more than an occasional Saturday night drag race between traffic lights. Neither built...

Những câu hội thoại tiếng Anh ở sân bay hoặc ga tàu

Tiếng Anh không chỉ là ngôn ngữ quốc tế mà còn là công cụ giao tiếp quan trọng trong các chuyến du lịch và công tác ở nước ngoài. Sân bay là một môi trường tuyệt vời để học và thực hành tiếng Anh qua những tình huống giao tiếp thực tế. Từ việc làm thủ tục tại quầy check-in, qua cửa an ninh, đến việc gọi đồ uống tại quầy bar sân bay hay hỏi thông tin tại quầy dịch vụ, mỗi cuộc hội thoại đều mang đến cơ hội học hỏi. Bài viết này sẽ giới thiệu những mẫu câu giao tiếp thông dụng, các tình huống thực tế và kinh nghiệm học tiếng Anh tại sân bay, giúp bạn tự tin và thành thạo hơn trong mọi hành trình quốc tế. Những câu hội thoại tiếng Anh ở sân bay: Agent: Hello! Welcome to the check-in counter. May I see your ticket and ID, please? Nhân viên: Xin chào! Chào mừng bạn đến quầy check-in. Tôi có thể xem vé và giấy tờ tùy thân của bạn không? Passenger: Hi! Sure, here’s my ticket and my passport. I’m flying to London today. Hành khách: Chào! Chắc chắn rồi, đây là vé và hộ chiếu của tôi. Tôi ...

Cách hôn một chàng trai lần đầu tiên trong đời

Bạn đã tìm được chàng trai hoàn hảo để hôn, điều quan trọng là bạn biết phải làm gì và như thế nào. Hôn giỏi thực sự quan trọng, nhưng rất may là điều này lại dễ dàng nếu bạn có những thói quen tốt. Chỉ cần làm theo những bước đơn giản này và bạn sẽ trở thành chuyên gia ngay lập tức!   1- TRƯỚC KHI HÔN 1- Hãy đảm bảo hơi thở của bạn thơm mát. Hơi thở thơm mát quan trọng khi hôn bởi bạn muốn đưa ra càng nhiều lý do càng tốt để chàng trai tiếp tục hôn bạn. Hãy dùng kẹo cao su hoặc kẹo bạc hà và luôn luôn đánh răng trước khi gặp chàng. Hãy nhớ, hôi miệng không phải là tận cùng thế giới nhưng hãy tránh nó nếu bạn có thể. Đừng ăn đồ ăn nặng mùi, đồ cay, hoặc đồ có vị tỏi trước khi gặp chàng. Nhắc lại, nếu bạn không thể tránh được chúng thì cũng không phải là vấn đề quá to tát, nhưng tốt hơn là nên tránh tất cả cùng một lúc. 2- Đảm bảo bạn chọn bộ cánh đẹp nhất. Bạn không thể luôn luôn lên kế hoạch sẽ hôn một chàng trai ở đâu và khi nào, nhưng bạn có thể cố gắng chuẩ...

1967 Chevrolet Camaro

The Chevrolet Camaro is an American automobile manufactured by Chevrolet, classified as a pony car and some versions also as a muscle car. It went on sale on September 29, 1966, for the 1967 model year and was designed as a competing model to the Ford Mustang. The car shared its platform and major components with the Pontiac Firebird, also introduced for 1967... 1967 Chevrolet Camaro

7 ưu điểm khi học tiếng Anh bằng AI so với cách học truyền thống

Trong thời đại công nghệ 4.0 , trí tuệ nhân tạo (AI) đã và đang cách mạng hóa nhiều lĩnh vực, bao gồm cả giáo dục. Đặc biệt, việc học tiếng Anh bằng AI mang lại nhiều ưu điểm vượt trội so với phương pháp học truyền thống , từ tính cá nhân hóa, sự linh hoạt, đến hiệu quả học tập và chi phí.  Bài viết này sẽ phân tích chi tiết 7 ưu điểm nổi bật của việc sử dụng AI trong học tiếng Anh, đồng thời so sánh với các hạn chế của phương pháp truyền thống để làm rõ sự khác biệt.   1. Cá nhân hóa lộ trình học tập Một trong những ưu điểm lớn nhất của việc học tiếng Anh bằng AI là khả năng cá nhân hóa. Các nền tảng AI sử dụng thuật toán phân tích dữ liệu để đánh giá trình độ, thói quen học tập, và điểm yếu của từng người học. Dựa trên thông tin này, AI thiết kế lộ trình học tập phù hợp, tập trung vào những kỹ năng mà người học cần cải thiện nhất. Ví dụ, nếu bạn yếu về phát âm , AI sẽ ưu tiên các bài tập luyện phát âm hoặc hội thoại. Trong khi đó, phương pháp học truyền thống thường áp dụn...

1967 Pontiac GTO

  The Pontiac GTO is an American muscle car that was built by Pontiac in generations from 1964 to 1974 model years, and by GM's subsidiary Holden in Australia from 2004 to 2006. 1967 Pontiac GTO 1969 Pontiac GTO the "Judge" The first three generations of the Pontiac GTO was a muscle car of the 1960s and 1970s era.The Pontiac GTO was known as the judge of all muscle cars. the Pontiac GTO is considered by some to have started the trend with all four domestic automakers offering a variety of competing models. 1970 Pontiac GTO "Judge" For the 1964 and 1965 model years, the GTO was an optional package on the intermediate-sized Pontiac Tempest. The GTO became its own model from 1966 to 1971. It became an option package again for the 1972 and 1973 intermediate Le Mans. For 1974, the GTO option package was offered on the compact-sized Ventura. 1971 Pontiac GTO The GTO was selected Motor Trend Car of the Year in 1968.It was the only muscle car in the world which containe...