Chuyển đến nội dung chính

1968 Pontiac Firebird

 1968 Pontiac Firebird photos collection, awesome Pontiac Firebird pictures


The Pontiac Firebird is an American automobile that was built by Pontiac from the 1967 to the 2002 model years. The Firebird was introduced 23 February 1967, the same model year as the automaker's platform-sharing model, the Chevrolet Camaro. This coincided with the release of the 1967 Mercury Cougar, which shared its platform with another pony car, the Ford Mustang. The name "Firebird" was also previously used by Pontiac's parent company General Motors for the General Motors Firebird 1950s and early-1960s concept cars.










First generation Firebirds (1967–1969)

  • The first generation Firebirds had a characteristic Coke bottle styling. Unlike its cousin the Chevrolet Camaro, the Firebird's bumpers were integrated into the design of the front end. The Firebird's rear "slit" taillights were inspired by the Pontiac GTO. Both a two-door hardtop and a convertible were offered through the 1969 model year. Originally, the car was a "consolation prize" for Pontiac, who had wished to produce a two-seat sports car of its own design, based on the original Banshee concept car. However, GM feared such a vehicle would directly compete with Chevrolet's Corvette, and the decision was made to give Pontiac a piece of the "pony car" market by having them share the F-body platform with Chevrolet.
  • The 1967 base model Firebird came equipped with the Chevrolet 230 cu in (3.8 L) SOHC inline-6, and a single-barrel carburetor, rated at 165 hp (123 kW). The next model, the Sprint, also had the Chevy inline-6 but with a four-barrel carburetor, developing 215 hp (160 kW).[6] Most buyers opted for one of the V8 engines: the 326 cu in (5.3 L) with a two-barrel carburetor producing 250 hp (190 kW); the "H.O." (High Output) engine of the same displacement, but with a four-barrel carburetor and producing 285 hp (213 kW); or the 400 cu in (6.6 L) from the GTO with 325 hp (242 kW). All 1967–1968 400 CI engines had throttle restrictors installed that blocked the carburetor's second barrel from opening all the way. A "Ram Air" option was also available, providing functional hood scoops, higher flow heads with stronger valve springs, and a different camshaft. Power for the Ram Air package was the same as the conventional 400 H.O., but the engine peaked at a higher, 5,200RPMs.
  • The 230 CID engines were subsequently replaced in 1968 by the Chevrolet 250 cu in (4.1 L) stroked 230 CI engines, the first developing an increased 175 hp (130 kW) using a single-barrel carburetor, and the other the same 215hp with a four-barrel carburetor. Also for the 1968 model, the 326 CID engine was replaced by the Pontiac 350 cu in (5.7 L) V-8, which actually displaced 355 cu in (5.8 L), and produced 265 hp (198 kW) with a two-barrel carburetor. An "H.O." version of the 350 CID with a revised cam was also offered starting in that year, which developed 320 hp (240 kW). Power output of the other engines was increased marginally.
  • There was an additional Ram Air IV option for the 400 CID engine during 1969, complementing the Ram Air III; these generated 345 and 335 hp (257 and 250 kW) respectively. The 350 CID "H.O." engine was revised again with a different cam and cylinder heads resulting in 325 hp (242 kW). During 1969 a special 303 cu in (5.0 L) engine was designed for SCCA road racing applications that was not available in production cars.
  • The styling difference from the 1967 to the 1968 model was the addition of Federally-mandated side marker lights: for the front of the car, the turn signals were made larger and extended to wrap around the front edges of the car, and on the rear, the Pontiac (V-shaped) Arrowhead logo was added to each side. The front door vent-windows were replaced with a single pane of glass and Astro Ventilation, a fresh-air-inlet system. The 1969 model received a major facelift with a new front end design but unlike its big brother the GTO, it did not have the Endura bumper. The instrument panel and steering wheel were revised. The ignition switch was moved from the dashboard to the steering column with the introduction of GM's new locking ignition switch/steering wheel.
  • In March 1969, a $725 optional handling package called the "Trans Am Performance and Appearance Package", UPC "WS4", named after the Trans Am Series, was introduced. Of these first "Trans Ams", only 689 hardtops and eight convertibles were made.
  • Due to engineering problems that delayed the introduction of the all-new 1970 Firebird beyond the usual fall debut, Pontiac continued production of 1969 model Firebirds into the early months of the 1970 model year (the other 1970 Pontiac models had been introduced on September 18, 1969). By late spring of 1969, Pontiac had deleted all model-year references on Firebird literature and promotional materials, anticipating the extended production run of the then-current 1969 models.

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp
Những video tự học tiếng Anh giao tiếp đơn giản dễ thuộc

Bài đăng phổ biến từ blog này

Cách hôn một chàng trai lần đầu tiên trong đời

Bạn đã tìm được chàng trai hoàn hảo để hôn, điều quan trọng là bạn biết phải làm gì và như thế nào. Hôn giỏi thực sự quan trọng, nhưng rất may là điều này lại dễ dàng nếu bạn có những thói quen tốt. Chỉ cần làm theo những bước đơn giản này và bạn sẽ trở thành chuyên gia ngay lập tức!   1- TRƯỚC KHI HÔN 1- Hãy đảm bảo hơi thở của bạn thơm mát. Hơi thở thơm mát quan trọng khi hôn bởi bạn muốn đưa ra càng nhiều lý do càng tốt để chàng trai tiếp tục hôn bạn. Hãy dùng kẹo cao su hoặc kẹo bạc hà và luôn luôn đánh răng trước khi gặp chàng. Hãy nhớ, hôi miệng không phải là tận cùng thế giới nhưng hãy tránh nó nếu bạn có thể. Đừng ăn đồ ăn nặng mùi, đồ cay, hoặc đồ có vị tỏi trước khi gặp chàng. Nhắc lại, nếu bạn không thể tránh được chúng thì cũng không phải là vấn đề quá to tát, nhưng tốt hơn là nên tránh tất cả cùng một lúc. 2- Đảm bảo bạn chọn bộ cánh đẹp nhất. Bạn không thể luôn luôn lên kế hoạch sẽ hôn một chàng trai ở đâu và khi nào, nhưng bạn có thể cố gắng chuẩ...

Tác hại của việc cho trẻ học tiếng Anh sớm và những điều cha mẹ cần lưu ý

Ngôn ngữ không chỉ là công cụ giao tiếp mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành tư duy, sáng tạo và thể hiện bản thân của trẻ. Tuy nhiên, việc cho trẻ học tiếng Anh quá sớm, nếu không được thực hiện đúng cách, có thể mang lại nhiều tác hại hơn là lợi ích. Bài viết này sẽ phân tích những tác động tiêu cực của việc học tiếng Anh sớm và đưa ra những gợi ý để cha mẹ hỗ trợ trẻ phát triển ngôn ngữ một cách cân bằng và hiệu quả. Tác hại của việc học tiếng Anh sớm 1. Cản trở sự phát triển tiếng mẹ đẻ Tiếng mẹ đẻ là nền tảng để trẻ phát triển tư duy và giao tiếp. Khi trẻ học tiếng Anh quá sớm, đặc biệt từ những nguồn không chuẩn (như tài liệu không được thiết kế phù hợp hoặc giáo viên không phải người bản ngữ), khả năng sử dụng tiếng Việt có thể bị ảnh hưởng. Trẻ phải phân bổ thời gian và năng lượng cho cả hai ngôn ngữ, dẫn đến việc giảm thời gian khám phá, vui chơi và phát triển tiếng mẹ đẻ. Điều này có thể khiến trẻ chậm phát triển từ vựng, ngữ pháp và cấu trúc câu trong tiếng V...

Apple's $275 billion secret deal

Apple CEO Tim Cook is said to have signed a $275 billion deal with China to operate without a hit. CEO Apple Tim Cook. Photo: Guardian According to The Information,Apple signed a 1,250-word memorandum of engagement in 2016 with China's National Development and Reform Commission. The five-year deal, in which Apple agreed to assist China in creating advanced manufacturing technologies, using a variety of components from suppliers in the country, prioritized contracting with local software companies, and invested directly in Chinese technology companies. Apple has also embarked on research with universities and trained skilled human resources for the country. In addition, it has promised billions of dollars to build R&D facilities, open more retail stores and implement renewable energy projects. Based on the documents obtained, The Information estimates Apple's deals are worth about $275 billion over about 10 years. If the two sides do not object, the agreement will automatica...

7 ưu điểm khi học tiếng Anh bằng AI so với cách học truyền thống

Trong thời đại công nghệ 4.0, trí tuệ nhân tạo (AI) đã và đang cách mạng hóa nhiều lĩnh vực, bao gồm cả giáo dục. Đặc biệt, việc học tiếng Anh bằng AI mang lại nhiều ưu điểm vượt trội so với phương pháp học truyền thống, từ tính cá nhân hóa, sự linh hoạt, đến hiệu quả học tập và chi phí.  Bài viết này sẽ phân tích chi tiết 7 ưu điểm nổi bật của việc sử dụng AI trong học tiếng Anh, đồng thời so sánh với các hạn chế của phương pháp truyền thống để làm rõ sự khác biệt.   1. Cá nhân hóa lộ trình học tập Một trong những ưu điểm lớn nhất của việc học tiếng Anh bằng AI là khả năng cá nhân hóa. Các nền tảng AI sử dụng thuật toán phân tích dữ liệu để đánh giá trình độ, thói quen học tập, và điểm yếu của từng người học. Dựa trên thông tin này, AI thiết kế lộ trình học tập phù hợp, tập trung vào những kỹ năng mà người học cần cải thiện nhất. Ví dụ, nếu bạn yếu về phát âm, AI sẽ ưu tiên các bài tập luyện phát âm hoặc hội thoại. Trong khi đó, phương pháp học truyền thống thường áp dụng một...

Awesome Chevy Impala

Awesome Chevy Impala photos collection, Amazing Chevrolet Impala 1965 Chevy Impala 1965 Chevy Impala 1966 Chevrolet Impala 396 325HP Sport Coupe 1966 Chevrolet Impala SS 1967 Chevy Impala 1967 Chevy Impala SS 1967 Chevrolet Impala 1968 Chevrolet Impala Fastback 1968 Impala Super Sport Fastback 327 1968 SS Chevy Impala 1969 Chevrolet Impala 1969 Chevrolet Impala SS 1970 Chevy Impala 4 door sedan 1970 Chevrolet Impala 454 Coupe The Chevrolet Impala is a full-size car built by Chevrolet for model years 1958 to 1985, 1994 to 1996, and 2000 to present. The Chevrolet Impala derived its name from the African antelope of the same name. The Impala was Chevrolet's most expensive passenger model through 1965, and had become the best-selling automobile in the United States.

The Evolution and History of the Muscle Car

1964 Pontiac GTO The muscle car is one of the most significant innovations ever created by American vehicle manufacturers. Throughout their over 70-year history, starting in the late 1940s and continuing into today, these cars have cemented their place as a central piece of American culture. While most car enthusiasts view the 1960s and 1970s as the muscle car glory days, these vehicles pushed through challenges and manufacturers continue producing exceptional models in the present day. If you love cars and driving, you'll want to learn more about the most famous muscle cars, their origins and their rich history. You may also be interested in finding out answers to common questions about them. Origins of the Muscle Car The first American muscle car debuted in 1949, with Oldsmobile offering the Rocket 88. This car featured a lightweight body built from the Oldsmobile 76 and a high-compression overhead valve V8. This combination of a roaring engine and a light body made the vehicle t...