Chuyển đến nội dung chính

Kỹ năng sinh tồn khi bị chôn sống trong quan tài

Thú thật đi, đã có bao giờ bạn mơ, hay nghĩ đến trường hợp mình "chết đi rồi sống lại" trong quan tài mà không ai biết.

Các thống kê về tâm lí, tinh thần của con người cho thấy, giấc mơ hay sự tưởng tượng về cái chết do ngộp thở, bất lực trong một chiếc quan tài kín bưng lại là nỗi ám ảnh của rất nhiều người. Thú thật đi, đã có bao giờ bạn mơ, hay nghĩ đến trường hợp mình "chết đi rồi sống lại" trong quan tài mà không ai biết.

Con người vốn có một khoảng không tiềm thức dành cho sự "sợ chết", nên việc tưởng tượng mình không chết dẫu đã được chôn kín trong quan tài rất bình thường và không có gì gọi là hoang đường cả. Vậy làm sao để "trở về từ lòng đất" trong một chiếc quan tài kín bưng? Nếu làm đúng các bước trong bài kỹ năng sinh tồn sau đây bạn sẽ có hy vọng 50% sống sót, 50% còn lại tùy thuộc vào may mắn của bạn nữa. Nhưng thà vậy còn hơn là ngộp thở, hoảng loạn rồi "chết chắc" phải không nào?

Bước 1: Bình tĩnh, cực kì bình tĩnh và hít thở bằng mũi
Tỉnh dậy trong một chiếc hộp tối om, chật ních và không có ánh sáng, hẳn là vô cùng hoảng loạn. Nhưng nghiên cứu cho thấy, ban đầu bạn sẽ không hiểu gì, không biết gì nên sinh ra hoảng sợ. Và bạn chỉ có đúng 1 phút để hoảng sợ thôi, vì dưỡng khí trong quan tài khá là ít, và càng la hét, hoảng sợ thì tim bạn đập càng nhanh, càng hao tốn oxy. Nếu có diêm, có nến thì tuyệt đối không được đốt nha, bạn sẽ bị "ánh sáng giết chết" khi đã hút hết oxy.
Đốt lửa khi đang thiếu oxy, bạn sẽ chết nhanh hơn đấy. (Ảnh minh họa: Internet)

Cũng đừng quẫy đạp, bạn sẽ nhanh chóng mất năng lượng rồi ngất lịm và dĩ nhiên, chết vì hết dưỡng khí trong khi ngất. Thật bất ngờ là theo lý thuyết, lượng oxy trong quan tài đủ cung cấp cho bạn trong vòng 1 - 2 tiếng đồng hồ nếu bạn không la hét, không vận động quá mạnh. Nên bình tĩnh, nằm yên là bước đầu tiên và cũng là chìa khóa để sống sót trong tình huống này.

Tuyệt đối, không vì thấy ngột ngạt mà hít sâu, thở mạnh, hay thở bằng miệng, oxy trong quan tài quý giá lắm, cần phải được tiết kiệm. Bạn cứ thở nhẹ, thở đều như đang thư giãn là được.

Bước 2: Tìm cách mở nắp quan tài
Đã định thần rồi thì hãy bắt đầu "vận động não" để mở nắp quan tài. Lúc này, mắt bạn đã quen dần với bóng tối, nếu chưa thấy được gì, cũng hãy mặc kệ. Dùng tay mò mẫm ven "chiếc hộp" để tìm khe hở của nắp quan tài. Thường nếu nạn nhân tỉnh dậy được, nghĩa là họ mới được chôn, và đất lúc này hãy còn tơi xốp. Khi tìm đến khe hở nắp quan tài hãy nhẹ nhàng đẩy xem thử nó có nhúc nhích được không. Nhẹ nhàng thôi, không sẽ rất hao oxy. Nếu nắp quan tài nhúc nhích, cơ hội sống của bạn sẽ rất cao.

Hoặc nếu có vật nhọn bên mình hãy làm thủng lỗ quan tài và cầu mong quan tài làm bằng gỗ dỏm nhé.

Khi đã chắc chắn mình có cách mở nắp quan tài, hoặc làm thủng lỗ quan tài mới bắt đầu hành động mạnh. Trước tiên, bạn cởi áo, hoặc bất kì thứ gì để che kín mặt đầu - cực kì quan trọng đấy. Nếu làm thủng lỗ thì lấy chân đạp mạnh cho thủng nắp quan tài, nếu cố gắng đẩy nắp quan tài ra cũng làm cho dứt khoát.

Và, hãy co chân lên đợi bước tiếp theo.

Bước 3: Cơ hội sống đây rồi!
Khi nắp quan tài vỡ hoặc bị hé mở, đất sẽ sụt xuống rất nhanh chiếm không gian của bạn. Vì đã co chân sẵn, nên bạn dễ dàng phản ứng, chiếc áo trùm mặt giúp bạn không bị đất rơi vào mắt miệng, hãy dùng hết sức nén đất rơi xuống cho chặt vào các phần trống của quan tài. Càng nhiều đất được nén, nghĩa là phần đất trên đầu bạn càng mỏng hơn, cơ hội bạn trồi lên được càng cao hơn.

Hãy nhớ, luôn điều hòa hơi thở, hoảng loạn là chết, bạn đang ở giữa lòng đất đấy. Dùng hết sức bình sinh của mình cào đất, cho đất sụt xuống, kết hợp với dùng quan tài làm bệ đẩy để trồi lên.

Tóm lại, bạn sẽ có cơ hội sống sót nếu hội tụ đủ các may mắn sau đây:

  • Quan tài bằng gỗ dỏm, không phải gỗ xịn và xui hơn nữa là kim loại.
  • Nếu mồ đắp bằng đất thì cơ hội sống sẽ cao hơn mồ đắp bằng bê tông.
  • Trời đừng mưa, vì mưa sẽ nén chặt đất.

Bài viết chỉ nhằm mục đích tham khảo, củng cố thêm năng lực sinh tồn của bạn khi rơi vào nghịch cảnh. Dẫu chỉ có 50% cơ hội sống, biết thêm một chút, cũng không phải là vô bổ phải không?

Theo kienthuc

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp

Tự Học tiếng Anh Giao Tiếp
Những video tự học tiếng Anh giao tiếp đơn giản dễ thuộc

Bài đăng phổ biến từ blog này

Vì sao xác con tàu huyền thoại Titanic vẫn chưa được trục vớt?

Việc khôi phục lại di tích từ các thảm kịch của lịch sử không phải lúc nào cũng dễ dàng, và đó chính là trường hợp của việc trục vớt xác con tàu huyền thoại Titanic. Tháng 9/1985, đoàn thám hiểm chung giữa Mỹ và Pháp đã xác định vị trí xác tàu Titanic nằm dưới đáy đại dương ở độ sâu khoảng 3900m. Tìm thấy xác tàu dưới đáy đại dương sau 73 năm Đống đổ nát dưới đáy đại dương không được phát hiện trong nhiều thập kỷ cho đến năm 1985. Vào tháng 9/1985, nhà hải dương học Robert Ballard muốn thử nghiệm tàu ​​ngầm robot, một loại công nghệ mới sẽ được sử dụng để tìm kiếm tàu ​​chiến và tàu ngầm bị chìm. Ông yêu cầu Hải quân Mỹ cho phép ông thử xác định vị trí Titanic bằng công nghệ mới này và đã được cấp phép để tiến hành. Ngày 1/9/1985, một đoàn thám hiểm chung giữa Mỹ và Pháp đã xác định vị trí xác tàu Titanic Chỉ sau hai tuần tìm kiếm ở độ sâu 12.500m dưới mặt nước, nhóm các nhà khoa học do Robert Ballard dẫn đầu đã xác định vị trí xác con tàu ở độ sâu hơn 3.900m dưới bề mặt Đại Tây Dương,...

Google xóa rào cản ngôn ngữ với cuộc gọi dịch giọng nói sống động như thật

Trong bối cảnh thế giới ngày càng kết nối, rào cản ngôn ngữ vẫn là một trong những thách thức lớn đối với giao tiếp toàn cầu. Với hơn 7.000 ngôn ngữ được sử dụng trên toàn thế giới, việc giao tiếp hiệu quả giữa những người nói các ngôn ngữ khác nhau không phải lúc nào cũng dễ dàng. Tuy nhiên, tại sự kiện Google I/O 2025 diễn ra vào ngày 21/5/2025, Google đã công bố một bước tiến công nghệ mang tính đột phá: tính năng dịch giọng nói trực tiếp trong cuộc gọi. Tính năng này không chỉ hứa hẹn xóa bỏ rào cản ngôn ngữ mà còn mang lại trải nghiệm giao tiếp tự nhiên, gần gũi và liền mạch hơn bao giờ hết. Bài viết này sẽ phân tích chi tiết về công nghệ mới của Google, những ứng dụng tiềm năng và tác động mà nó có thể mang lại cho đời sống và công việc. Công nghệ dịch giọng nói trực tiếp: một bước đột phá Tính năng dịch giọng nói trực tiếp được giới thiệu bởi CEO Google Sundar Pichai tại Google I/O 2025, được mô tả như một “bước đột phá công nghệ” giúp phá vỡ rào cản ngôn ngữ. Khác biệt hoàn toà...

Hiện tượng "nửa nạc nửa mỡ" trong ngôn ngữ giới trẻ: Góc nhìn và suy ngẫm

Trong bối cảnh hội nhập toàn cầu, ngôn ngữ của giới trẻ đang chứng kiến một sự thay đổi đáng kể, nổi bật nhất là xu hướng sử dụng ngôn ngữ “nửa nạc nửa mỡ” – cách nói pha trộn giữa tiếng Việt và tiếng Anh. Những câu nói như “Có ok hay không thì mày nhớ confirm cho người ta nha” hay “Deadline gần kề rồi, mày finish cái project đi nha!”  đã trở thành một phần quen thuộc trong giao tiếp hàng ngày của giới trẻ, đặc biệt ở các đô thị lớn. Hiện tượng này không chỉ phản ánh sự sáng tạo và năng động của thế hệ trẻ mà còn đặt ra những câu hỏi về việc bảo vệ sự trong sáng của tiếng Việt và hiệu quả giao tiếp trong bối cảnh văn hóa đa dạng.     Ngôn ngữ “nửa nạc nửa mỡ” không phải là một hiện tượng mới mẻ. Từ hàng chục năm trước, nó đã manh nha xuất hiện trong các bài hát nhạc trẻ. Trào lưu này không chỉ dừng ở âm nhạc mà còn lan sang nghệ danh của các nghệ sĩ, tạo nên một làn sóng “Tây hóa” trong cách đặt tên và giao tiếp. Những cách dùng từ này nhanh chóng được giới trẻ đón ...

Some of the best muscle cars to ever tear up the tarmac

1964 Pontiac GTO The original 1960s muscle car, the Pontiac GTO had amazing performance for its day 1964 Pontiac GTO The Pontiac GTO is widely acknowledged as the car that really kicked off the 1960s Muscle Car era. It was initially offered as an optional package on the mid-size Pontiac Tempest and was the first truly mass-market high performance model to follow the big displacement engine route, using a tuned 389 cubic inch (6.4-litre) V8 engine in place of the entry-level Tempest’s 140bhp six. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 The Chevelle Super Sport was Chevrolet's 60s muscle car monster 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 Chevrolet’s first foray into the Muscle Car world was with the Chevelle Super Sport (or SS) introduced in 1964. Early in its life it was significantly out-gunned by the Pontiac GTO, but it wasn’t long before Chevy started turning up the wick. By 1970, the Chevelle SS had reached its most outrageous specification, with a huge 454 cubic inch (7.5-litre) big block V8 th...

The first robot to paint like an artist

Gripping the brush, Ai-Da's robot arm moves slowly but accurately, dipping into the palette one by one, then sketching the lines on the paper. Ai-Da (centre) is painting a guest portrait. Photo: Guardian In her small London room, Ai-Da glued her eyes to every stroke, with the same attention as the average person. Unlike robots that rely on available paintings, Ai-Da chooses and makes decisions for each stroke to produce works. This robot spends an average of 5 hours on each picture, no two pictures are alike. "Ai-Da is an intellectual and groundbreaking tool," said Aidan Meller, head of the robotics team. "We spent a lot of time and money creating a smart painter." Ai-Da started showing off its painting abilities last year, but new enhancements allow the robot to think at a higher level thanks to an upgraded AI algorithm. According to Meller, machines like Ai-Da change the way people envision robots. Now, there is no longer the question "can robots create a...

Chevrolet Impala

The 1959 Chevrolet Impala was redesigned. Sharing bodyshells with lower-end Buicks and Oldsmobiles as well as with Pontiac, part of a GM economy move, the Chevrolet's wheelbase 1-1/2 inches longer. Using a new X-frame chassis, the roof line was three inches lower, bodies were two inches wider, and curb weight increased. Its tailfins protruded outward, rather than upward. The taillights were a large "teardrop" design at each side, and two slim-wide nonfunctional front air intake scoops were added just above the grille. 1959 Chevrolet Impala 4-Door Sedan The Impala became a separate series, adding a four-door hardtop and four-door sedan, to the two-door Sport Coupe and convertible. Sport Coupes featured a shortened roof line and wrap-over back window. The standard engine was an I6, while the base V8 was the carryover 283 cu in (4,640 cc), at 185 hp (138 kW). Optional were a 283 cu in with 290 hp (220 kW) and 348 cu in (5,700 cc) V8 up to 315 hp (235 kW). Standard were front...

The ten Iconic American Muscle Cars That Defined Power And Performance

Some of the most iconic muscle cars of all time had extremely limited production numbers and can sell for 6 figures or even 7 figures in some extreme cases. Many collectors are willing to pay such exorbitant price tags for outstanding condition vehicles with original factory parts and matching serial numbers because these models literally defined what many see as the greatest era of American muscle cars. With that in mind, the American scene really started to take off with iconic muscle cars from the 1960s leading to what many would call the most iconic muscle cars ever made in the 1970s. 1970 Dodge Challenger R/T - 425 HP, 0-60 MPH In 5.4 Seconds The 1970 Dodge Challenger R/T had 4 engine options: the 383 Magnum, 440 Magnum, 440 Six Pack, and 426 Hemi. The 426 Hemi V8 engine put out 425 hp and 490 ft-lbs of torque which was more than enough to get the adrenaline pumping. The R/T only options included a Rallye instrument cluster which consisted of a 150 MPH speedo, 8,000 rpm tach, and ...